伴随车载以太网接口卡VN5000系列产品的完善，总线设备配置的便捷性也得到进一步增强和改善。全新的Vector Hardware Manager（vHardwareManager）将替代Vector
2023-05-18 17:24
“第五通道-CH5”只是我们习惯上的俗称，其实它真正的学名叫做“D/A IO通道”，这里用来泛指Vector设备的IO通道。基于CANoe，可以完美的集成IO信号与总线通讯，其功能及优势如下。
2022-08-16 10:17
编写工具（如Vector的CAPL Browser）虽然功能强大，但是结合Visual Studio Code更能够满足多语言编程和集成现代开发工具的需求。 因此，Vector推出一套基于Visual
2024-11-24 14:15
概述 在之前的一篇文章中，作者写了一个事件组件-- 超精简的订阅发布事件组件--SPEvent ，这个组件是采用链表建立所有事件节点的关系的。 链表的优缺点： 优点：①链表上的元素在空间存储上内存地址不连续；②在插入和删除操作时，只需要修改被删节点上一节点的链接地址，不需要移动元素； 缺点：①没有解决连续存储分配带来的表长难以确定的问题；②失去了顺序存储结构随机存取的特性；③不能通过数学表达式计算被查找元素的内存地址，每
2023-04-06 15:39
基于Vector Team Services平台，用户可以根据自己的项目创建Team Area。邀请相关成员加入Team Area，并为不同成员分配相应的权限，添加项目需要的Data Loggers，远程分发配置工程，实现对团队设备的有效管理与分配。
2024-12-10 11:24
在软件定义汽车（SDV）时代，汽车软件的复杂度和重要性显著提升，开发模式也逐步从基于ECU的独立软件开发向集中化、平台化的软件架构演进。传统的开发模式由于硬件与软件紧耦合，导致升级难度大、开发周期长，难以满足当前智能网联汽车的发展需求。因此基于模型的系统工程（MBSE，Model-Based Systems Engineering）方法成为主流，允许开发人员在统一的系统架构模型中完成从需求定义、软件设计到ECU级别的配置管理，提高软件复用性。
2025-06-17 13:45
诊断规范中定义用来限制诊断服务执行的先决条件称作Environmental Condition，它依赖于车载数据，如车辆内部传感器、控制器实时生成或存储的运行参数（如速度、位置等），以及ECU特定的运行模式、工况，如ECU根据不同驾驶场景（如运动模式）或外部条件（如高温/高海拔）切换的工作状态。
2025-08-26 11:43
CAN（ControllerAreaNetwork）协议是当前使用最普遍的车载通信协议之一，其优点不只体现在多主并行、最高达1Mbit/sec的传输速率（针对标准CAN）、基于优先级的仲裁机制以及广播发送的短帧结构，还体现在其错误检测机制上。通过总线数据以及总线波形来分析总线故障时，CAN协议错误检测机制中丰富的错误帧类型能让定位问题的效率更高。错误帧是CA
2025-01-15 10:03 北汇信息POLELINK 企业号
对于测量标定项目来说，需要团队成员合理分工、沟通协调来提高工作效率和数据的准确性。在多人协作过程中，实时沟通和信息共享非常重要。例如，使用CANape配置采集传感器数据的工程，以及配置工程中的采集列表时，信号的采集周期，传感器的配置参数，数据库的版本都需要保持一致，否则会出现一系列问题导致团队协作效率低下。例如，CANape工程中配置的数据库版本不一致，CANape工程中采集的信号列表发生变更导致后处理脚本无法正常运行等等。
2024-11-19 09:26
