STM32F105配置为USB设备时
2021-12-02 16:51
STM32F105 CAN通讯端口：STM32F105有2路CAN，不是两路独立的CAN，而是一个主端口CAN1和一个从端口CAN2，其隐含的意思就是如果只使用1路CAN进行通讯，可以使用主端口
2021-12-02 18:06
AN3354 STM32F105/107MCU使用USB主机应用程序编程
2022-11-24 08:34
本文档的主要内容详细介绍的是STM32F105单片机的多个应用的程序和工程文件合集免费下载
2019-11-12 08:00
本文档的主要内容详细介绍的是STM32F105单片机的多个应用程序和工程文件免费下载。
2019-05-31 16:59
STM32F407与STM32F105 CAN通讯失败的定位解决问题的发现问题的现象测试过程硬件调整测试软件调整测试结论基本结论结论扩展验证问题的发现在STM32 CAN总线的应用过程，遇到
2021-12-02 16:51
STM32驱动LCD1602步骤如下：1. 选择LCD1602的数据IO和控制IO 本案例选择的STM32F105的GPIOE的Pin_0~Pin_7作为数据接口，GPIOC的Pin_11为
2021-12-04 09:51
重映射 STM32F103系列单片机简单易学，资源丰富，特别是库函数的存在使得开发周期缩短，故其市场占有率高。STM32F105/107系列单片机相比103系列性能更加优...
2021-12-28 19:31
控制器局域网（ Contro llerA reaN etwo rk， CAN）是一种多主方式的串行通讯总线。CAN 总线具有较高的位速率， 很强的抗电磁干扰性， 完善的错误检测机制， 在汽车、制造业以及航空工业领域中得到广泛应用。由于船舶机舱环境极为恶劣， 且船舶航行过程中维修条件不如陆上， 对CAN 通信的可靠性要求很高， 采取双CAN 冗余总线提高通信可靠性。
2017-09-06 11:32
发动机冷却系温度是关乎发动机工作状态的重要参数，是发动机控制中最重要的一环，传统冷却风扇由发动机的曲轴驱动，冷却能力只能随发动机转速变化而变化，不能满足实际散热要求、节流损失大、工作不可 靠、工作效率低目前，在传统的曲轴驱动基础上还发展出液压型、离合型、电磁离合型等多种技术方案。，虽然较传统机械风扇有所改进，但其原理依然是使用发动机通过曲轴带动散热风扇，当发动机冷却系统温度达到目标后，将发动机与散热风
2018-01-22 14:46
