手机性能现在一代比一代强，很大程度上要归功于内部CPU处理器的不断升级，从单核到多核，低频到高频，经过这么多年的发展，甚至逐渐摸到了一些电脑处理器性能的边缘。
2020-10-09 10:24
新能源车的功率控制单元（PCU）是汽车电驱系统的中枢神经，管理电池中的电能与电机之间的流向、传递速度。传统 PCU 使用硅基材料半导体制成，强电流与高压电穿过硅制晶体管和二极管的时的电能损耗是混合动力车最主要的电能损耗来源。
2022-10-08 11:08
新能源车的功率控制单元（PCU）是汽车电驱系统的中枢神经，管理电池中的电能与电机之间的流向和传递速度，传统PCU使用硅基材料制成，强电流与高压电穿过硅制晶体管和二极管的时的电能损耗是混合动力车最主要的电能损耗来源，而使用SiC则可大大降低这一过程中的能量损失。
2020-09-08 17:05
三相交流电动机的损耗可分为铜耗PCu、铝耗PAl、铁耗PFe、杂散耗Ps、风摩耗Pfw，前4种为发热损耗，其总和称为发热总损耗PQ，其中杂散损耗是除了铜耗PCu、铝耗PAl、铁耗PFe、风摩耗Pfw4种以外的一切损耗，包括谐波磁势、漏磁场、斜槽横向电流等原因。
2022-06-16 10:50
动力控制装置主要由燃料电池发动机管理系统（FCE-ECU）、蓄电池管理系统（BMS）、动力控制系统（PCU）及整车控制系统（VMS）组成。
2023-07-21 09:14
为了维持整车良好的性能，Honda e需要对车上的几个主要电驱动系统部件进行温度管理，让每个部件都处在它最舒服的范围，即所谓的热管理设计。这几个部件是：电池、DCDC/OBC、电机、电控（PCU）。这几个部件所需要的温度区间，以及在什么工况下需要进行热管理，如下表所示。
2020-05-20 11:19
永磁电机效率为什么不能达到百分之百？ 从下面图看电机功率传递如下： • 输入功率P1 • 定子铁损△ PFe1 • 定子铜损△ PCu1 • 转子铜损△ PCu2 • 机械损耗△ Po
2021-10-28 14:57
在未来丰田插电式混动(PHEV)车型上，丰田将沿用HEV车型上成熟的电机和电控PCU，同时增加电池容量并指出外部充电，但在仍然面临电池容量要增加多少、纯电动续航里程多少公里等问题。
2018-09-23 14:13
全厂集散控制系统由9个节点： 即2个操作员接口站，5个过程控制单元，1个工程师工作站与1个计算机接口单元和冗余的通讯环路组成。5个PCU站分别控制生料系统，窑尾系统，窑头系统，煤磨系统，水泥磨系统。
2019-06-27 08:07
导热硅胶片是填充发热器件和散热片或金属底座之间的空气间隙，具有多种优良特性，它们的柔性，弹性特征使其能够用于覆盖非常不平整的表面。热量从分离器件或整个PCU传导到金属外壳或扩散板上，导热硅胶片从而能提高发热电子组件的效率和使命寿命。在电子产品元器件导热散热上应用广泛，根据常见应用来提供需求。
2021-09-06 11:51
