斯拉线圈(Tesla Coil)是一种使用共振原理运作的变压器(共振变压器),主要用来生产超高电压但低电流、高频率的交流电力。尼古拉。特斯拉利用这些线圈进行创新实验,如电气照明,荧光光谱,X射线
2017-12-29 10:35
曾经T-Coil被用于商业机密隐藏了数十年,后来技术被公开,可以看到这个技术的确是一个非常令人震惊的技术,本篇文章分析了T-Coil的原理和应用,并且将功能全部集成在小程序中。
2023-09-24 12:00
本系列文章我们来浅析下Tesla充电口结构设计的变化,主要选取2015年适配Model S/X与2018年适配Model 3接线缆版本充电座进行浅析,铝管充电座总成不做公开,铝管版本其他信息详见
2023-06-13 09:16
从芯片来看,其“透明度”超过了除Google第一代TPU之外所有的AI相关芯片。实际上,和Goolge TPU的情况类似,在这次发布之前,Tesla也做了一定的专利布局,这正好让我们可以从不同角度更深入的了解Tesla的FSD芯片。
2019-04-29 13:44
因为电池的固有特性,在续航里程焦虑的情况下,车主一般会让车辆一直处于满电待命状态。Tesla在中控屏上要解决两个问题,一个是需要开的时候,里程要够;不需要那么多的里程的时候,让电池处在相对低SOC
2018-11-19 10:04
在上文逐步说明了如何使用WEBENCH® Coil Designer制作用于电感式感测应用的传感器计算机辅助设计文件。这种方法对于LDC1614等单线圈电感式传感器十分有效,但是LDC0851电感式开关需要两个传感器,两个传感器无法并排也不能堆叠。
2023-04-12 10:37
Tesla Model3双电机四驱版本,双电机全时四轮驱动版Model 3的续航里程为310英里(498公里),0-60英里(0-96.5公里)/小时加速时间为4.5秒,最高时速为140英里(225公里)/小时
2019-01-13 09:52
为了更好地了解特斯拉的技术迭代以及集成度较高的热管理技术,今天我们针对特斯拉初代和第二代热管理系统做简单介绍。
2023-03-15 11:27
前面几个需求主要反映在芯片设计上,而安全性则在系统层面也有很多考虑,比如大量的冗余设计。同一块板卡上的两颗芯片的供电和数据通道都是独立且互为备份的。而一个很有趣的想法是两颗芯片同时都对同样的数据进行分析,然后对比分析结果(或者相互验证),再得出最终结论。
2019-04-29 10:09