传统的离心泵工况诊断方法，传感器安装不便，诊断成本较高，实际应用困难。本文由开发者对通过离心泵工况的机理进行了研究，并设计研发了相应的离心泵工况诊断系统，从系统功能实现，系统硬件总体设计，系统软件总体设计三方面对离心
2022-09-28 17:14
低温工况下电动汽车电池热管理系统优化
2023-06-09 11:49
流量计，工业上多用以测量水、矿浆等介质的流量。可测最大管径达2m，而且压损极小，但导电率低的介质，如气体、蒸汽等则不能应用，并且应用于工业现场的流量计种类很多，测量原理不同，适应的工况条件差别也很大
2018-06-10 09:47
已知某一供气管线的实际工作压力为（表压）0.8MPa~1.2MPa，介质温度范围为-5℃~40℃，供气量为3000~10000Nm³/h(标况流量)，在不考虑天然气组分情况下，要求确定流量计的规格型号
2018-06-04 09:26
NEDC测试循环将被WLTC取代，更能代表实际的的驾驶行为，WLTP中的电动里程和PHEV的燃料消耗将更接近于车主在日常驾驶条件下观察到的情况，相对于基于neDc的范围，纯电动里程预计将减少25％左右
2018-10-09 09:54
目前，新源汽车电机的噪声问题变得越来越突出，电机的电磁振动噪声是设计人员研究的热点问题，而电磁振动噪声的激励源电磁力波至关重要。本文基于Motor-CAD对永磁同步电机进行电磁振动噪声（E-NVH）仿真分析，为永磁同步电机的E-NVH分析提供理论依据，并为永磁同步电机的E-NVH提供优化途径。 Motor-CAD是全球领先的新能源汽车电机选型分析及设计软件，用于新能源汽车电机的选型匹配，优化设计，竞品分析，拆解分析等。开发至今，已被全球主要的整车生产企业、电机生产商、科研机构及高校等广泛使用。 Motor-CAD集成化软件包，可在选型、设计阶段高效地对电机进行电磁和热性能测试；软件包括：电磁（EMag）、热（Therm）、机械模块（Mechanical）和虚拟实验室（Lab）四个模块，可在几分钟内精确评估电磁、热和电磁振动噪声特性。
2023-02-06 10:53
本文以常用汽车电驱动系统轴承为对象，首先分析了电驱动系统的结构特点，其次计算了电驱动系统中各传动轴的扭矩、转速以及轴承载荷；然后基于实际对象，运用MATLAB 语言，并采用Lundberg-Palmgren 模型计算了轴承疲劳寿命。最后采用疲劳损伤累积理论，计算分析了某电驱动系统轴承损伤，为电驱动系统的进一步研究提供可靠基础。 1 电驱动系统结构 常用汽车电驱动系统为“电机轴-输入轴-中间轴-输出轴”结构。工作中，电驱动系统以电机轴的转速和
2023-05-23 09:47
为解决中、大功率等级IGBT的可靠驱动问题，本文提出了驱动电路的关键参数设计方案。同时，在变流器极端工况下研究了IGBT的相关特性，提出了极端工况IGBT的保护措施，包括IGBT栅极电压应力防护、VCE电压应力抑制、过流与短路等
2018-06-17 09:57
近年来，双碳战略目标的提出加快了交通电动化进程及能源结构转型，其中电动汽车在此变革中扮演重要的角色。作为纯电动汽车的主要动力和能量来源，锂离子动力电池技术在产业和科研界的推动下取得了重大进展与突破，能量密度随材料体系、加工制造工艺和电池设计水平的提高不断攀升，成本也随之降低。然而，在车载电池系统空间、质量的限制下，续航里程的增长几乎陷入“瓶颈”期。为此，快速充电成为提升电动汽车使用舒适度的重要技术手段。但大倍率快充下电池产热速率的剧烈增长，电池负极表面锂沉积和锂枝晶的生长带来的循环寿命、安全性问题尚未得到有效解决。
2022-12-16 11:14
为了保证在加载过程中车身不会发生刚体位移，我们需要施加约束。通常是在车身后部减震器安装点位置约束1-3方向自由度，有的主机厂还会在保险杠中部约束一个点的3方向自由度。
2022-12-09 14:04
