导致C5的上极板电压VB小于下极板电压VS，C5不能被10~20V电源充电.(前提是MOSFET导通时间大于电容充电时间).因此下一次内部信号拉高HO使得HO=VB时，HO
2020-12-27 16:55
本帖最后由 我爱方案网 于 2022-6-28 10:31 编辑 前言 EV和充电桩将成为IGBT和MOSFET最大单一产业链市场！俄乌战争加速了EV产业链发展，去化石燃料、保护国家安全，以及
2022-06-28 10:26
高速公路服务区的重要基础设施，确保电动汽车在日常驾驶和长途旅行中有地方充电。 安森德ASDsemi SJ MOSFET系列产品，通过优化器件结构设计，采用先进的工艺制造技术，进一步提高了产品性能，具有
2023-06-13 16:30
本帖最后由 暗星归来 于 2016-9-6 12:53 编辑 如题，因为要对电池进行管理，对充电过程和放电过程控制其何时开始充电、停止充电、何时放电、何时停止放电，所以用两个N沟道增强型
2016-09-06 12:51
，设计了基于SiC MOSFET的6.6 kW双向OBC。在充电模式和放电模式下运行的转换器的实验结果显示出高效率和高功率密度。 双向OBC的规范和体系结构双向OBC规范 6.6kW双向车载充电
2019-10-25 10:02
和热量造成的失效。什么是dV/dt失效本文的关键要点・dV/dt失效是MOSFET关断时流经寄生电容Cds的充电电流流过基极电阻RB，使寄生双极晶体管导通而引起短路从而造成失效的现象。・dV/dt是单位
2022-07-26 18:06
不同的等式。有效电容值代表的是相同充电时间或充电能量(可高至给定电压)条件下的结果。这些值考虑到电容变化，而无需使用复杂的公式或像公式1所要求的积分。图1：根据公式1计算的平面型MOSFET输出电容图2：根据
2014-10-08 12:00
本文讨论如何设计基于 SiC-MOSFET 的 6.6kW 双向电动汽车车载充电器。介绍随着世界转向更清洁的燃料替代品，电动汽车运输领域正在经历快速增长。此外，配备足够电池容量的电动汽车可用于支持
2023-02-27 09:44
速率为电容器充电。 采用耗尽模式 MOSFET 的恒流源 4. 高压斜坡发电机 自动测试设备等应用需要输出电压和时间之间具有线性关系的高压斜坡。耗尽型MOSFET可以配置为设计高压斜坡发生器
2023-02-21 15:46
" 的两种类型，通常又称为NMOSFET与PMOSFET，即NMOS与PMOS。 MOSFET在国内充电桩企业批量应用，是新能源汽车充电桩的“心脏”。同时还广泛应用在手机
2017-10-18 16:43
