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  • 高速路上的L5自动驾驶你能接受吗?

    一般而言,我们将自动驾驶分为五个阶段:L1L5,如果说L1智能装置还只能是辅助驾驶安全,那么

    2020-01-31 17:44

  • 让ADAS技术在车辆中更加普及

    随着ADAS不断向汽车工程师协会定义的L4和L5自动驾驶汽车的方向发展,我们有机会通过创造可用于更大范围汽车的自动驾驶汽车技术,对道路产生更大的影响。

    2020-01-17 13:51

  • 智能雷达时代的创新

    据麦姆斯咨询报道,下一代高分辨率智能雷达传感器对于实现L4L5的自动驾驶至关重要。当然,摄像头和激光雷达(LiDAR)在汽车传感器系统中占有重要的地位。在远距离探

    2018-03-28 13:54

  • 盘点自动驾驶技术发展现状和5个阶段

    自动驾驶的级别从L1到L5(SAE),清晰而直观,是大家讨论自动驾驶行业的一个基准。但是,它也很容易误导人。让人以为自动驾驶的技术会一获得突破,最终迎来一辆

    2018-08-20 15:25

  • L4/L5无人车为什么需要精确的定位系统?

    第一种卫星定位,RTK差分技术出现后,精度稳步提高。差分技术,是在一个精确的已知位置(基站)上安装GNSS监测接收机,计算得到基站与GNSS卫星的距离校正。差分分为位置差分和距离差分。RTK差分可以达到厘米定位。

    2018-04-25 10:35

  • L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化?

    汽车芯片主要分为功能芯片、功率器件和传感器三大类。在传统燃油车中,平均芯片搭载量约为 500-600 颗/辆,而随着前面提到的汽车电动化、智能化的演进,平均芯片搭载量已提升至 1000 颗/辆,在新能源车中更是超过了 2000 颗/辆,未来随着电车智能化的升级,还有望提升至 3000 颗/辆,甚至更多。

    2023-11-29 16:57

  • 未来L4/L5自动驾驶系统中的展望以及多传感器融合解决方案的趋势

    激光雷达:3D环境建模使其成为核心传感器,但恶劣天气下性能下降、且无法识别图像及颜色是其短板;在L3及以上传感器解决方案中,激光雷达至少需要1个;从机械旋转式过渡到混合固态再到纯固态激光雷达,随着

    2018-09-11 09:06

  • SPC560P50L5 32位系统芯片汽车应用方案

    ST公司的SPC560P50L5是基于32位Power Architecture的MCU,集成了1088KB闪存和80KB RAM,满足AEC-Q10x规范,工作频率64MHz,提供高性能处理

    2019-05-01 16:42

  • 【涨知识】L2、L3、L4、L5?啥才算“驾驶自动化”?

    在窄巷直角处手机一键泊车入位在早晚高峰车流中汽车自动跟车稳行这些曾经在科幻想象中的场景正一步步“驶入”我们的生活随着智能网联汽车快速发展“驾驶自动化”成为备受关注的热门话题什么是“驾驶辅助”?怎样才算“自动驾驶”?让我们一起了解↓↓什么是驾驶自动化?简单来说驾驶自动化就是车辆能够在一定程度上帮我们完成“开车”这项任务从提醒驾驶员注意前方风险到辅助跟车、辅助换

    2025-09-29 08:33 颖脉Imgtec 企业号

  • 使用三菱PLC制作天塔之光控制系统

    有8 盏彩灯(L1~L8)控制要求如下:打开开关SA,灯L1 先亮;2 s后灯L1 熄灭,灯L2、

    2023-12-03 14:32