本文分享的是一个案例，借助NI开放式、数据驱动型、软件互连的生态系统以及PXI功能，采埃孚能够开发可扩展的ADAS HIL系统，在满足未来需求的同时与测试项目的步伐保持一致。 目前，采埃孚的ADAS HIL
2023-11-27 09:52
的性能和稳定性，硬件在环（Hardware-in-the-Loop，HiL）测试系统成为了一种有效的测试手段。本文将对储能BMS的HiL
2024-05-17 15:36
嵌入式软件的HIL测试需要复杂的测试系统及完整的ECU硬件，这导致通常只能在开发流程的后期阶段进行测试。全新推出的低成本解决方案VIO System，使得在开发前期不仅
2023-11-02 17:08
本文介绍使用NI的BMS HIL系统来测试用于电动或混合动力汽车的高压电池，以评估BMS的控制逻辑和故障诊断功能。通过Simulink创建一个电池模型，然后利用LabVIEW仿真接口工具包将电池模型应用到开发平台。同时，我们也使用NI PXI系统，以确保系统高效及
2013-09-05 16:20
在许多硬件在环（HIL）试系统中，硬件故障植入用于在电子控制单元（ECU）与系统其他部分之间添加信号故障，进而测试、特性描述或验证ECU在特定失效条件下的性能。 故障植入通常用于特定ECU（如汽车
2020-05-18 09:10
。同时，针对不同传感器进行协同工作，模拟不同的驾驶环境和交通状况，测试和验证自动驾驶车辆的算法和决策策略，从而确保其安全性和可靠性。 方案特点 针对ADAS/AD系统进行基于场景的端到端测试 支持在HiL中
2024-01-31 17:17
、发动机转速和排气氧含量的信息，以确定燃油喷射器位置、点火正时和进气口对应的执行器命令，以保持最大的发动机性能和 减少有害尾气排放。最终还是需要对整个系统进行物理测试; 但是通过HIL仿真，工程师 可以在没有车辆甚至发动机的情况下彻底
2020-03-03 10:19
“万物电气化”影响着社会和工业的各个领域。为了实现可持续性发展的经济转型，需要低成本且高效的电力电子技术来满足各种应用需求。这不仅要求为每个特定应用开发拓扑结构，还需要高效率的新型半导体技术，例如基于碳化硅(SiC)或氮化镓(GaN)的器件。电动化是能源转型的关键支柱之一。在此领域，除了成本外，转换器的尺寸、重量和功率(例如用于电池充电)也至关重要。为此，上
2025-03-18 11:33 深圳市浮思特科技有限公司 企业号
汽车来自测试的挑战，本质上是来自于汽车电子的软件硬件开发的挑战。现在汽车的整个电子电气架构越来越复杂，从ECU数量到数据带宽到CPU、GPU的处理能力，和之前相较都有一个数量级的变化。传统的HIL
2022-11-08 17:20
