在测试DRV2700EVM时发现，不带负载的情况下，配置GAIN0拉高, GAIN1拉高, 输出电压为最高的+/-105V, DRV2700EVM在启动时输入端VDRV电压有比较明显的电压跌落: 当接入系统时，
2024-08-19 06:31
drv2700evm的GUI有实时显示数据和记录保存数据的功能吗？
2024-09-04 06:13
谁知道TI的DRV-ACC16-EVM模块为什么要卖149$??,那个测量加速度的传感器也就几刀，自己买个芯片画板能到达TI的测量效果吗？？
2016-11-01 22:41
DRV8353RH-EVM是什么？基于DRV8353RH的三相智能栅极驱动器评估模块电路该如何去设计？
2021-07-02 07:09
DRV2605EVM-CT能测量出LRA的共振频率和驱动电流和驱动电压吗？
2024-09-04 06:38
TPS65320-Q1 下载技术文档 免费申请样片 车用 TFT LCD 显示屏解决方案明星器件： DRV2667 DS90UH925Q-Q1 DS90UH926
2018-09-07 14:41
随着汽车电气系统中日益采用更小更智能的集成电路（IC），现在是开始在解决大家熟视无睹的问题的时候了：为什么我们仍然在天窗模块、车窗玻璃升降器、动力锁、后挡板升降器、记忆座椅、压缩机和泵中用继电器控制电机？当然，使用继电器进行设计便宜而且简单，但是，考虑到其有限的使用寿命和较大的解决方案尺寸，它们的功能对于现代电机应用而言似乎颇显笨重。对于安静、小而安全的解决方案，固态IC是汽车电机控制应用的最佳选择。
2019-07-25 06:38
作者：Phil Beard随着汽车电气系统中更小更智能的集成电路（IC）的出现，是时候开始正视房间里的“大象”了：为什么我们仍然使用继电器控制汽车天窗、窗玻璃升降装置、电动锁、后行李箱盖提升装置、记忆座椅、压缩机以及车上的各种泵？虽然，继电器价格亲民且易于设计，但是由于它们的使用寿命有限且体积较大，因此它们的功能对于现代电机应用来说稍显笨重。对于一个安静、小型而安全的解决方案而言，固态IC是汽车电机控制应用的最佳选择。
2019-07-24 07:02
您好，经过几周不活动后，我们的HP8703B网络分析仪出现严重故障。它显示一个警告：相位锁定失败。由于设备已经过时，似乎无法修复它，所以我会在我们的大学部门尝试。我用示波器测量了CW的输出，出现了一
2019-03-18 14:33
怎么实现基于DRV8301和CSD***Q5A MOSFET管组合的三相无刷直流驱动电路设计？
2021-06-16 07:47
