在外壳内装有凸轮轴、支柱和固定在支柱上的接触系统。接触系统做成转动式单断点，在动触头的杠杆上带有滚子；在定子回路接触系统上带有内衬陶土铁质灭弧罩；在部分转子电路接触系统上带有铁质灭弧罩。控制器的定位
2019-10-31 09:02
位置：飞轮壳上与供给泵上 凸轮轴位置传感器 结构：以磁绕组方式 功用：凸轮轴每转一圈向ECU提供一个信号，ECU据此确定那个气缸的活塞处于压缩行程上止点。 安装位置：在凸轮轴前端 共轨
2016-02-18 15:40
想用stm32f103zet6控制伺服电机的加减速运动，不知该怎么做，请大神指教。具体情况是有个机械凸轮，有一根顶杆顶着凸轮边沿，随着凸轮转动及其外径的变化，水平顶杆会
2024-04-30 08:00
传感器波形分析在汽车故障诊断中的重要性
2021-05-12 06:27
。 汽车上主要的传感器有：空气流量传感器、ABS传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器和机油压力传感器等。
2020-06-28 16:14
一、任务设计并制作一个运动的小车轮轴距识别装置。实现单车轮轴距长度、车速和通过辆数的计量、显示和语音播报1．基本要求（1）具有运动小车单车轮轴距长度、车速、累计辆数的显示功能；（2）具有运动小车单车
2013-06-11 12:52
示波器是用来对电路中电压或电流的波动情况进行测量的工具，它能实时地反应器件的工作情况。在电路分析中通．是用它来测量输入与输出的波形，并由观察者经过分析研究，得出此电路性能的优良状况或问题所在。
2019-11-08 08:27
随着现代汽车技术的发展，在汽车中使用了大量的传感器，传感器在其工作环境中感受物理量的变化时，并以电流或电压的方式向汽车ECU传送所感觉到的变化，汽车EZCU接收到传感器送来的信号后，做出相应的判断，驱动相关设备进行工作，调整汽车的工作状态。
2019-10-30 07:56
引言随着发动机电控系统的结构和控制策略日趋复杂，电控系统的研发工作难度以及实验工作量大大增加，成本也大幅度提高。V型开发模式已经成为发动机ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)开发流程的主流，其中的硬件在环仿真中，为了配合ECU软件的开发，需要模拟发动机的转速信号来验证软件算法的正确性。目前已经有很多研发人员已经做了这方面的研究。例如，清华大学的章健勇开发的发动机转速模拟器系统利用数字端口实现了大转速范围内发动机转速霍尔信号的模拟；北京理工大学的王宇明设计的便携式发动机工况信号模拟器，能够比较真实地模拟发动机传感器信号的类型、形态，基于模型的信号产生方法能够较好地反映发动机工况变化中传感器的内在关系，并且提出了把霍尔信号通过硬件逐步转化成为磁电信号的方法；北京城建设计研究总院的赵华伟设计的转速模拟器采用硬件方式产生频率方波信号和电流信号的方法，不仅能够提供发动机所需的方波信号，而且频率调节精度高，能够实现电流的输出。这些模拟器尚不能模拟得到理想的磁电信号，并且对发动机参数变化的适应性很差。本文提出一种生成标准磁电正弦信号的方法，并在此基础上设计了一款便携、灵活的发动机转速信号模拟系统。磁电正弦信号可以通过硬件转化和软件逼近两种方法得到，实验证明前者得到的磁电信号精度不高，与真实磁电信号差异较大，所以本文采用软件逼近的方法。软件分段逼近分为DA分段逼近和PWM分段逼近。DA分段逼近的方法需要外扩一块D／A芯片，且转化过程需要占用大量单片机资源，不能满足高频的需求，所以本文选用PWM分段逼近的方法。本系统以MC9S08为处理器，通过面板键盘或RS232通信方式来设定发动机参数和实时在线修改发动机转速，并通过LCD实时显示信息。
2019-07-10 07:13
用c语言程序框图写一个凸轮程序，要求语句简单。
2019-04-18 13:16
