本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:47 编辑 &nbsp; <p><b>导电银胶导电银浆导电油墨
2008-11-14 18:03
近期我司对上市3-5年的故障电路板进行失效分析发现，有很多少贴片电阻失效，经分析判定是所使用的普通贴片电阻在潮湿环境中在直流偏置电压的作用下内部发生了银迁移。而公司领导做试验去故障复现，以前我们做过
2015-10-24 14:55
国立大学，国家纳米工程中心等多个科研单位和高等院校建立产学研合作关系，推出了高性能导电胶，导电银胶，导电银浆，纳米银墨水，纳米银浆，纳米
2020-04-14 09:26
银联宝科技推出全新原装小功率电源芯片系列,这些产品都立足于自主开发的“绿色引擎”技术与知识产权,应用范围覆盖各种AC/DC电源、充电器、开关电源以及功率因数校正器等多方面；全新高性能、低功耗的绿色
2017-06-08 16:27
本帖最后由 syource 于 2020-2-19 14:21 编辑 9969 银胶是一种环氧树脂型粘结体系，银胶吸湿性低，用于液晶显示屏、发光二极管、无线有线通讯设备、晶体振荡器、集成电路
2020-02-19 12:52
温度传感器汽车温度传感器的检测方法:常用的温度传感器有热电阻式、热电偶式、热敏铁氧体式、晶体管型、集成型等 5 种。随着汽车电子控制技术的发展,温度传感器的应用也越来越广,例如,冷却液温度传感器、空气温度传感器、变速器油温度传感器、排气温度传感器 ( 催化剂温度传感器 ) 、 EGR 监测温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器、日照温度传感器、蒸发器出口温度传感器、热敏开关等。如何在实际维修中,对温度传感器进行快速检测 ? 一般有用万用表测电压、测电阻等方法进气温度传感器 www.jsyuemin.com一、冷却液温度传感器当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障,造成冷却液温度过高时。会使发动机机体温度上升,从而使发动机不能工作,所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度,让驾驶员能够直观地看出,发动机冷却液在任何工况时的温度,并及时作出相应的处理。在电控系统中也安有冷却液温度传感器,用于喷油量修正信号。冷却液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却液直接接触,用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻 (NTC) ,其阻值随温度升高而降低,有一根导线与电控单元 ECU 相连。另一根为搭铁线.如图 l 所示。1 .用万用表检测冷却液温度传感器(1) 在车检查。将点火开关关闭,拆下传感器的连接器,用汽车专用万用表的 Rx1 挡,测试传感器两端子的阻值。以皇冠 3 . O 的 THW 和 E2 端子为例,在温度为 0 ℃ 时,电阻为 4 — 7k Ω;在温度为 20 ℃ 时,电阻为 2 ~ 3k Ω;在温度为 40 ℃ 时间,电阻为 O . 9 一 1 . 3k Ω;在 60 ℃ 时为 O.4 ~ 0 . 7k Ω,在 80 ℃ 时,为 0 . 2 ~ O . 4k Ω。冷却液温度传感器的电阻值与温度的高低成反比。(2) 单件检查。拆下冷却液温度传感器导线连接器,然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中,加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻挡测量传感器的电阻值,将测得的值与标准值相比较,若不符合,应更换冷却液温度传感器。2 .冷却液温度传感嚣输出信号电压的检查安装好冷却液温度传感器,将传感器的连接器插好。当点火开关置于 ON 位置时,测量图 1 中连接器“ THW ”端子 ( 丰田车 ) 或 ECU 连接器“ THW ”端子与 E2 间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。拆下冷却液温度传感器线束插头,打开点火开关,测量冷却温度传感器的电源电压应为 5V 。3 .冷却液温度传感器与 ECU 连接线柬阻值的检查用高阻抗万用表电阻挡,测量冷却液温度传感器与 ECU 两连接线束的电阻值 ( 传感器信号端、地线端分别与对应 ECU 的两端子间的电阻值) ,其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值,则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良,应进一步检查或更换。二、进气温度传感器的检测方法进气温度传感器的安装位置有3 种:在 D 型 EFI 系统中,它安装在空气滤清器之后的进气软管上;在 L 型 EFI 系统中,它安装在空气流量传感器上;有的进气温度传感器安装在进气压力传感器内。进气温度传感器内部,也是一个具有负温度电阻系数的热敏电阻.外部用环氧树脂密封。进气温度传感器与 ECU 的连接电路如图 2 所示。1 . 检测电阻进气温度传感器的电阻检测方法及要求与冷却液温度传感器基本相同。单件检查时,将点火开关置于 OFF 位置,拆下进气温度传感器导线连接器,并将传感器拆下。用电热吹风、或热水加热进气温度传感器,并用万用表电阻档,测量在不同温度下两端子间的电阻值。将测得的电阻值与标准数值进行比较,如果与标准值不符,则应更换进气温度传感器。2 、检测电压 (1) 检测电源电压。拆下进气温度传感器线束插头,打开点火开关,测量进气温度传感器的电源电压,应为 5V 。(2) 测量输入。信号电压。将点火开关置于 ON 位置,用万用表的电压挡测量图中 ECU 的 THA 与 E2 间的电压,该电压值应在 0 . 5 ~ 3 . 4V( 20 ℃ ) 范围内。若不在规定范围内,则应进一步检查进气温度传感器连接线路是否接触不良或存在断路、短路故障。 (3) 检查进气温度传感器连接线束电阻。用数字式万用表的电阻挡测量传感器插头与 ECU 插接器端子间电阻,即传感器信号端、地线端分别与对应的 ECU 的两端子电阻。如果不导通或电阻值大于 1 Ω,说明传感器连接线路或插头接触不良,应进一步捡查。三、废气再循环温度传感器废气再循环温度传感器如图 3 所示,安装在废气再循环管道上,用于测量废气再循环气体温度。当废气再循环阀开启时,所测温度上升,传感器告知电控单元废气再循环系统工作。三种温度传感器的共同特点:传感器电阻采用负温度系数的热敏电阻,传感器电路工作原理也相似。 ECU 提供 5V 电源,热敏电阻另一端通过 ECU 搭铁, ECU 检测热敏电阻两端的信号电压。环境温度升高,电阻值减少,信号电压变小;环境温度降低,电阻值增大.信号电压变大。四、双金属片式温度传感器热敏铁氧式温度传感器,常用于控制散热器的冷却风扇,它安装在散热器冷却液的循环通路上。热敏铁氧式温度传感器的检修方法如下:当发动机的冷却液温度高于规定值时,如果散热器冷却风扇不运转,则应检查散热器冷却风扇工作电路。首先检查线路连接情况,检查有无断路、短路,以及风扇继电器的工作和热敏铁氧体式温度传感器的工作情况。检查热敏铁氧体式温度传感器。将热敏铁氧体式温度传感器置于容器中,连接万用表,在加热的同时检查传感器的工作情况。正常情况下,在冷却液温度为规定温度时,传感器处于导通状态,万用表指示 0 Ω。在冷却液温度高于规定温度时,传感器应断开 ( 传感器不导通 ) ,万用表指示电阻为 ∞ ,否则说明热敏铁氧体式温度传感器已损坏,应当更换。
2014-02-12 16:03
日本研究员将纳米银颗粒技术用于触摸面板传感器 田中贵金属工业公司预定从2017年开始制造并销售触摸面板传感器。该触摸面板传感器使用了田中贵金属工业与日本产业技术综合研究所、东京大学、山形大学、日本
2016-04-26 18:30
对于ARM这样一家称霸智能行动终端的厂商，软银收购的目的剑指物联网! 物联网领域中有一部份是那些新创企业以及创客型的公司和群体，他们的创意比重越来越大，未来的市场黑马或将诞生于此。 特别是最近，ARM对其的投入非常惊人......
2019-08-02 07:41
最近买一个新电脑，上面装的是win7 64位系统和IE9浏览器，由于使用的是中国银行的网银，在用IE9登陆网银是即使安装了密码控件，还是看不进密码输入框，控件安装好了之后，能看见密码输入框之后只要一
2012-09-04 10:39
描述 此参考评估模块采用 TPS5124，是 PC（台式机）内部 3.3V 和 5V 电源轨的解决方案。主要特色为银盒提供可随时复制的简单紧凑设计在台式机 PC 内部常见 12V 电源下工作无需
2018-11-06 16:53
