一般而言，我们将自动驾驶分为五个阶段：L1级至L5级，如果说L1智能装置还只能是辅助驾驶安全，那么L5级就是真正完全不需要靠人操控的无人驾驶。
2020-01-31 17:44
当正的静电发生时， D2 工作但D1不工作，因此这个钳位电压（clamping voltage）是5V加上D2的正向电压
2020-08-08 15:03
今天凌晨，苹果WWDC2018在美国圣何塞开幕，除了全新的iOS 12系统外，watchOS 5同步亮相。
2018-06-06 17:01
自动驾驶的级别从L1到L5（SAE），清晰而直观，是大家讨论自动驾驶行业的一个基准。但是，它也很容易误导人。让人以为自动驾驶的技术会一级一级获得突破，最终迎来一辆L5级别的汽车，可以带我们到任何地方去。
2018-08-20 15:25
与英特尔的分道扬镳，到转身拥抱，苹果还能赶上 5G 的第一列班车吗？ 在任何时刻，当命门被握于他人之手时，无论是谁，都会有强烈的窒息感。即使如先进的智能手机厂商苹果，也毫不例外。 凭借
2019-06-16 10:01
汽车芯片主要分为功能芯片、功率器件和传感器三大类。在传统燃油车中，平均芯片搭载量约为 500-600 颗/辆，而随着前面提到的汽车电动化、智能化的演进，平均芯片搭载量已提升至 1000 颗/辆，在新能源车中更是超过了 2000 颗/辆，未来随着电车智能化的升级，还有望提升至 3000 颗/辆，甚至更多。
2023-11-29 16:57
第一种卫星定位，RTK差分技术出现后，精度稳步提高。差分技术，是在一个精确的已知位置（基站）上安装GNSS监测接收机，计算得到基站与GNSS卫星的距离校正。差分分为位置差分和距离差分。RTK差分可以达到厘米级定位。
2018-04-25 10:35
元件库制作应遵循的要求：一个料号的材料只能对应一个元件库，否则会导致元件库混乱。
2023-11-28 10:17
本设计分享的是5V/4.2A 苹果参考设计方案，分享该设计方案的原理图和PCB工程文件。该苹果手机充电器电路采用IEC3A2065ELJ为交流-直流电源转换器，通过电压器EFD20进行降压，输出参数为
2018-02-26 16:53
激光雷达：3D环境建模使其成为核心传感器，但恶劣天气下性能下降、且无法识别图像及颜色是其短板；在L3及以上传感器解决方案中，激光雷达至少需要1个；从机械旋转式过渡到混合固态再到纯固态激光雷达，随着
2018-09-11 09:06
