• 发文章

  • 发资料

  • 发帖

  • 提问

  • 发视频

创作活动
0
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
返回

电子发烧友 电子发烧友

  • 全文搜索
    • 全文搜索
    • 标题搜索
  • 全部时间
    • 全部时间
    • 1小时内
    • 1天内
    • 1周内
    • 1个月内
  • 默认排序
    • 默认排序
    • 按时间排序
  • 汽车的热管理设计

    一、不同热管理介绍热管理的意义:人们对电动车续航里程、充电时间的要求越来越高,行之有效的电池热管理系统,对于提高电池包整体性能具有重要意义。热管理想要达到的效果:Pack内热过程热管理系统的分类

    2025-04-13 15:51 向欣电子 企业号

  • 不同热管理介绍

      不同热管理介绍 热管理的意义 人们对电动车续航里程、充电时间的要求越来越高,行之有效的电池热管理系统,对于提高电池包整体性能具有重要意义。 热管理想要达到的效果 Pack内热过程 热管理系统

    2023-06-25 11:17

  • 是什么原因导致的

    ,通常指的是电池在制造、使用或存储过程中,由于各种原因导致电

    2024-09-24 09:36

  • VW定义的大模组和对应的选择

    大众的投入如下图所示,目前主要集中在电池的全产业链上,深入到材料、的研究,在生产阶段设计模组和Pack,按照这个意思接下来也会生产模组。而的生产还是一个问号。

    2018-10-21 11:10

  • Model 3内的材料分析

    我们看到之前的UBS对于的成本估计主要是基于材料和的成分占比来估算的,按照A2mac1的测试结果,Tesla已经在NCA的道路上做到了钴的尽量减少,目前的配比是

    2018-10-04 14:38

  • 对经受热失控的的安全行为进行量化

    我们在设计这个隔热材料的时候,主要依据是考虑失控的表面温度和相邻的隔热面的温度,还有

    2018-08-11 09:06

  • Model 3测试,内的材料分析

    我个人是这么觉得的,自从钴的价格启动以后,对于这个电池的技术发展产生了非常深远的影响,这种基于产地和产量规模,寄希望于赚大钱的心理,也扭曲了整个供应机制。高能量密度是使得电动汽车从局限于A00往性价比更高的A级车上去竞争的关键,限于钴的价格,短期内的资源需要往80%以上镍含量的正极材料去靠,NCA的去钴化,某种程度上,确实也是一个办法。

    2018-09-25 14:45

  • 18650的容量是多少_18650容量测试

    18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号,其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。常见的18650电池分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。

    2018-01-23 09:15

  • NCM化学配比和SOC如何影响NCM的安全性

    今天给大家带来的是第一篇,大名鼎鼎的Jeff Dahn教授(就是TESLA的签约首席化学科学家)的一篇文章:用ARC绝热量热仪来研究不同化学配比NCM材料在不同脱锂/SOC状态下的热稳定性

    2020-12-25 16:14

  • 对经受热失控的的安全行为进行量化描述

    我们在设计这个隔热材料的时候,主要依据是考虑失控的表面温度和相邻的隔热面的温度,还有

    2018-08-14 17:24