如果你想提前预知激光雷达的未来，最好的办法就是去阿尔梅达的Velodyne Labs看看。
2017-10-10 11:28
。激光雷达主导的解决方案未来可以沿如下两个方向继续推进商业化进程：一个是发展摄像头与激光雷达的硬件模组，把两者结合起来，既有激光雷达，又有彩色摄像头，可以直接获得彩色
2017-09-06 11:36
2012 年底，Dirk Van Dijck 教授和连续创业者 Johan Van den Bossche 的注意力落在了一张谷歌自动驾驶汽车的照片上。山景巨人的第一个原型刚刚在许多媒体上被披露为首页。 在改装后的丰田普锐斯车顶上，旋转的 Velodyne LiDAR 使汽车能够以 3D 方式查看周围环境，为定位和定位算法以及其感知堆栈的第一层提供必要的数据。两人开始想象这辆车在汽车行业激烈竞争的压力下将如何发展。 运输中的挑战之一一直是移动人和物，以尽量减少移动部件的数量。对于我
2022-08-09 17:52
依据产业生命周期理论，世界激光雷达产业尚处于初创期内，关键技术、产品商业化水平和盈利模式均未成熟。融合了主动防撞的无人驾驶技术将是未来车载激光雷达的产业链下游，无人驾驶技术的发展需求决定了车载
2020-07-23 15:56
自动驾驶领域仍处于起步阶段，汽车要像人类一样自动驾驶还需要一段时间。尽管在优化检测和感知方面仍然存在许多挑战，但技术无疑会一一解决所有这些挑战。
2022-07-25 08:05
供应商StradVision发布的高级自动驾驶摄像头技术也引人注目，那么问题来了，究竟是自动驾驶摄像技术更强还是激光雷达更加方便呢？二者之间究竟谁会成为未来自动驾驶的大势？让我们来听听他们的自述。选手
2019-08-06 14:36
亮道智能官方透露该公司已为众多行业客户提供全面的激光雷达感知解决方案，包括车规级激光雷达硬件及其感知功能开发、测试验证及数据服务。
2024-03-06 15:22
1月9日下午，索尼半导体科技高管一行（以下简称“索尼”）莅临一径科技展位，共同见证ZVISON EZ6在2024 CES的首次亮相
2024-01-17 17:40
无论是车规难度，还是算法耦合、芯片自研，从投资的视角它们有一个共同的属性，即什么会形成激光雷达行业的壁垒。我们希望通过和其它汽车零部件尤其是摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等几类传感器的对比来判断
2022-10-27 13:38
自驾车不需要激光雷达的这个想法已经在产业界讨论了近一年；这个提议很诱人，因为多数车厂都认为激光雷达太昂贵，也同意激光雷达技术仍有许多待克服的挑战。而虽然没有人指出“无激光雷达
2019-05-17 16:14
