不同汽车ECU的一致性问题，大多数汽车OEM源来自不同供应商的汽车控制单元和其他硬件/软件组件。在这种情况下，保持用户体验无缝和一致性成为一个挑战。这是
2018-09-03 15:43
至现在的2000-3000颗左右，它们应用于汽车上的感知、交互、通信、控制、存储等等不同的场景，可以说，智能汽车的方方面面都离不开车规级芯片的支持，那这块承载着十亿甚至数百亿的晶体管的
2023-08-02 17:05
在整个OTA过程中，汽车制造商需要对升级程序进行加密、签名等安全处理，以确保升级过程的安全性和可信度。此外，为了保障OTA过程的稳定性和可靠性，汽车制造商还需要对网络连
2023-09-05 17:24
汽车制造业的发展及现状 汽车产品是一个高度综合的最终产品，其与普通产品有一定的区别，是建立在一个庞大的社会经济系统工程下，需要专业化、社会化，并需要相关工业产品与之配套。近年来，
2018-03-18 09:52
CherryCloughConsultants（英国，Stafford）的KeithArmstrong在“EMC测试为什么不足，还需要什么”一文中表示，汽车制造商和他们的供应商所采用的EMC测试方法并没能根据电子系统
2018-05-15 12:58
对于当今的汽车制造商而言，产品设计是一个反复迭代的过程，需要计算机辅助工程（CAE）分析师、设计工程师、制造团队和供应商的共同协作才能成。
2019-01-19 09:40
自适应大灯系统 自适应前灯系统和自适应远光大灯系统分别调整近光灯和远光灯的形状。尽管欧洲生产汽车都可使用自适应大灯，但美国汽车制造商无法使用这些高级灯。
2019-12-09 10:26
驾驶员监控系统（DMS）技术似乎被归类为“后燃器”，正在重新涉入安全讨论。 人们越来越认识到DMS可以改善汽车安全性，从而推动了新法规和新汽车的安全等级。欧洲议会已经更新了其通用安全法规（GSR
2020-12-22 17:33
2020年开始的“芯片荒”席卷至今，全球主要汽车制造商均受此影响，面临产能受限甚至停产的困局。
2021-05-12 11:43
如何降低汽车能耗，制造商们一直在寻找各种技术，汽车芯片设计人员采用不同技术已经能够降低他们提供的器件总能耗。如今，汽车电
2014-03-19 11:42
