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  • 激光雷达-无人驾驶汽车的必争之地

    了概念阶段,发展到了对各项技术的积极研究当中。而其中的某些技术,已经成为科技公司和汽车企业都表示“必须拿下”的关键所在,比如激光雷达激光雷达有多重要?顾名思义,激光雷达

    2017-10-20 15:49

  • 常见激光雷达种类

    和场景还原上有了质的改变,可以识别物体的高度信息。多线激光雷达常规是2.5D,最多可以做到3D。目前在国际市场上推出的主要有 4线、8线、16 线、32 线和 64 线。多线激光雷达主要应用于汽车

    2017-09-25 11:30

  • 激光雷达面临的机遇与挑战

    的传感器中已经看到过这样的现象)。 二维激光雷达也可以被搭载到另一个旋转的元件上以产生环境中完整的三维点云。其他公司正在寻求降低系统成本的其他策略,例如Quanergy的固态激光雷达。该系统大体与上文已

    2017-09-26 14:30

  • 激光雷达

    想了解行业国内做固态激光雷达的厂家,激光雷达里面是怎么样的啊

    2021-01-17 15:29

  • 激光雷达分类以及应用

    束的回波信号来获取目标信息。激光雷达从线束上分可以分为:1、单线束激光雷达主要是应用在扫地机器人2、多线束激光雷达这里主要是应用在汽车行业中,有16线束、32线束以及6

    2017-09-19 15:51

  • 固态设计激光雷达

    看到机械或固态面阵激光雷达和摄像头毫米波等“大家伙”在无人车上大放异彩的同时,有一些关键信息,其实正是这些“小伙伴”提供的。 卖出去,用起来,是好产品最重要的证明。本届CES不仅是北醒展示技术的大舞台

    2018-01-25 09:41

  • 激光雷达究竟为什么这么牛,这么贵

    可能没有这一块,但硬件上很重要,就像波音的飞机,除去研发,制作成本就很高。激光雷达属于高精密机械,产品制作不容易。无人驾驶汽车所用的64线雷达价格昂贵,但8线则便宜很多,这是技术路线选择的问题。”2

    2017-10-16 16:31

  • FMCW激光雷达与dTOF激光雷达的区别在哪?

    FMCW激光雷达与dTOF激光雷达的区别在哪?

    2021-07-23 13:22

  • 激光雷达成为自动驾驶门槛,陶瓷基板岂能袖手旁观

    的位置、大小、外貌和材质,在远、小障碍物、近距离加塞等场景有优势。缺点是成本高、容易受雨、雪等天气干扰。以往的激光雷达受限于成本无法在量产车上搭载激光雷达探测能力远比

    2021-03-18 11:14

  • 激光雷达在自动驾驶汽车上的应用

    顾名思义,激光雷达是指“以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统”。事实上,人类历史中对激光雷达的应用可以追溯回 1962 年 5 月。

    2018-10-23 14:47