高铁用的电有啥不一样呢？ 如果说不同的话，首先体现在电压上。高铁用的电压是电网供电序列中找不到的。其次，电网里的交流电是三相的，而
2024-01-15 10:59
一般高铁动车上是烟雾报警器采用的都是离子式烟雾传感，因为高铁车厢是全封闭式的，高
2018-08-21 16:58
高铁优化是一种极为特殊的优化场景，尤其是针对5G网络建设，需要新建高铁专网覆盖而不采用与公网混合覆盖的模式。投诉复现故障变得代价极为高昂。因此，中兴通讯过结合基站的高速
2025-08-26 11:30
电路设计的问题，就是让MOS管工作在线性的工作状态，而不是在开关状态。这也是导致MOS管发热的一个原因。如果N-MOS做开关，G级电压要比电源高几V，才能完全导通，P-MOS则相反。没有完全打开而压降过大造成功率消耗，等效直流阻抗比较大，压降增大，所以U*I也增大，损耗就意味着发热。
2019-06-18 16:49
高铁列车不仅行驶速度快，而且各站停靠时间非常短，小站只有1分钟，大一点的站也只有2分钟。如此高的运行效率是为了尽量缩短列车运行时
2019-01-12 11:14
众所周知，我们国家有目前世界上最发达的高速铁路网络。高铁，拉近了城市之间的时间距离，彻底改变了我们的生活。
2018-08-23 14:37
由于WTB采用双绞屏蔽线工作，所以其传输速率为1Mbit/s，并采用规定型号的电缆。WTB满足UIC556的要求，它定义了由最多22个客车组成的UIC列车的通信要求，长度可达860m，更长的距离和更多的节点（最多62个）均可实现。WTB介质是由不同车辆上的电缆节点链接而成。WTB解码提供协议触发功能，通过触发方式定位感兴趣信号，可对数据帧中的数据或地址进行触发，从而定位异常，如下图10所示，设置数据触发方式，对数据帧中的数据进行触发。
2016-12-12 15:11
