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  • 谁有8650的图纸?

    初来乍到请多多照顾!谁有8650的图纸?

    2015-04-30 13:40

  • 威盛的VL813求资料,原理图,准备制板

    `张硕的asm1142威盛的VL813我手头上还有几张sata3.0的不知道有没有问题?拜托了很难找都搜不到?官网也没有的啊!`

    2019-01-21 04:14

  • 手机电源键不灵了,怎么办?

    我的手机是华为C8650+, 前一段时间电源键坏了,开机开不了,请问是怎么回事,如何解决?网上很多软件解决办法,但是心里感觉那样没有解决根本问题,求高手解答

    2013-04-28 13:37

  • 嵌入式板卡正朝什么方向发展?

    在微处理器或芯片组之上进行二次开发后的板卡,使系统工程师能够轻松实现嵌入式设备创新。目前板卡的趋势主要是小型化、多功能、绿色化等方面,应用市场体现在少量、多样化,商业模式是竞争和合作并存。

    2019-09-24 07:05

  • 基于cc2530无线控制云台系统 不会做 求指点

    基于cc2530无线控制云台系统没思路 怎么做???{:16:}

    2014-03-30 22:06

  • 什么是NUC7i7DNBE的默认CPU核心热节流温度限制

    嗨,什么是NUC7i7DNBE的默认CPU核心热节流温度? (CPU开始降低频率的温度阈值,试图保持低于此温度限制)我看到OEM通常在他们的系统中有不同的限制。 (85 - 100 C)我们可以在BIOS或英特尔NUC上的软件中调整此温度限制吗?感谢您的回答。以上来自于谷歌翻译以下为原文Hi,what is default CPU core Thermal Throttling temperature for NUC7i7DNBE? (The temperature threshold where CPU starts lowering it's frequency to try to stay below this temperature limit)I see OEMs usually have different limits in their systems. (85 - 100 C) Can we adjust this temperature limit in BIOS or software on Intel NUCs? Thanks for your answer.

    2018-10-25 15:04

  • ADAS系统干扰挑战

    消费者对安全的日益关注、对驾驶舒适度的需求以及不断增加的***安全法规,成了汽车 ADAS 增长的主要驱动力。可以毫无疑问地说,ADAS 系统在汽车市场的渗透将不会很快结束。

    2019-07-24 07:20

  • 具有低EMI/EMC辐射的高压转换器解决方案

    自动驾驶汽车—— 电源系统能胜任吗?

    2021-01-21 07:51

  • ADAS系统带来的挑战

    ADAS系统带来的挑战具低 EMI/EMC辐射的双 DC/DC 转换器

    2021-03-01 10:19

  • 真正步入自动驾驶汽车需要多久?

    自动驾驶汽车,它们不需要一个人类驾驶员坐在方向盘后面(当然,也许会有一个,但并不是从传统的角度实际使用操控机制)。与之相反,相当于人类驾驶员的微型计算 机主机运行大量的计算机代码,与车辆内外各种不同的传感器阵列相连。它们连接至云,并可以完全实时模拟车辆周围的外 部环境,从而根据当前四周的交通情况预期需要采取的行动。 无论气候、环境和交通条件的范围和状况如何,这些操作都会 正常执行。

    2019-08-02 08:03