激光切割机每天开机前必做的几件事看到最后来说说你知道几件？第一检查保护镜片清洁度：不干净的要及时清洁第二检查陶瓷环是否松动或损坏：陶瓷环松动会影响切割进行的稳定性第三
2022-01-20 13:35
1、关于几个公司：CSR公司是目前最大的蓝牙芯片的全球供应商，大约占有50%的市场份额，同时也提供WiFi和VoIP解决方案。 CSR公司在蓝牙芯片市场的主要竞争对手是Broadcom。学生用的蓝牙芯片基本都是用CSR的，就像学生开发zigbee都用TI的CC2531一样，CSR的芯片就像CC2531一样，是集成了RF收发模块的MCU，只不过CC2531是用8051内核的，...
2021-08-12 07:21
的东西做一下。这个在需要的时候可以直接拿来用，即使需要重新设计也会很快。数字逻辑一定要清晰。也就是一个需求出来你应该很快知道他由什么部分组成每个部分应该完成什么功能和前
2012-07-28 21:34
CAN总线中报文数据读取方法motorola编码格式的CAN报文解析需要知道DBC的哪些信息排序方式读取方式发送方式注motorola编码格式的CAN报文解析知道CAN报文的DBC，即可按以下
2022-01-12 07:28
LED在生活中随处可见，作为嵌入式工程师，这些LED知识你一定要知道！——LED的图形标号——LED的基本性质——1.最大工作电流——2.导通电压——LED检测方法——1.极性判断——2.好坏检测
2021-12-21 07:12
1、工作频率变压器铁芯损耗与频率关系很大，故应根据使用频率来设计和使用，这种频率称工作频率。2、额定功率在规定的频率和电压下，变压器能长期工作，而不超过规定温升的输出功率。3、额定电压指在变压器的线圈上所允许施加的电压，工作时不得大于规定值。4、电压比指变压器初级电压和次级电压的比值，有空载电压比和负载电压比的区别。5、空载电流变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。对于50Hz电源变压器而言，空载电流基本上等于磁化电流。6、空载损耗指变压器次级开路时，在初级测得功率损耗。主要损耗是铁芯损耗，其次是空载电流在初级线圈铜阻上产生的损耗（铜损），这部分损耗很小。7、效率指次级功率P2与初级功率P1比值的百分比。通常变压器的额定功率愈大，效率就愈高。8、绝缘电阻表示变压器各线圈之间、各线圈与铁芯之间的绝缘性能。绝缘电阻的高低与所使用的绝缘材料的性能、温度高低和潮湿程度有关。
2016-08-25 13:08
`选择正确的MOSFET：工程师所需要知道的 MOSFET的选择MOSFET有两大类型：N沟道和P沟道。在功率系统中，MOSFET可被看成电气开关。当在N沟道MOSFET的栅极和源极间加上正电
2013-03-11 10:49
`现在有很多工程师在设计，阻抗叠层设计的时候，往往不知道供应商的pcb板的层压结构是怎么样的，现在我这里整理出1-10层的层压结构，供大家参考希望能起到抛砖引玉的作用：`
2018-04-13 15:37
富的软硬件研发能力，却不足以支撑智能硬件整个产业链。智能硬件除了需要上下游硬件元器材，更需要稳健、实时的云服务和新的交互方式，而智能语音作为最自然、最便捷的交互方式引起了智能硬件开发者们的高度关注和重视
2015-06-18 10:27
随着用户对车载导航定位精准度需求的提高，更多的商家开始攻克车载GPS弱环境下定位难题，目前，SKYLAB的解决方案是在车载导航中接入惯导模块SKM-4DU，多次路测证明，基于惯性和卫星组合导航的惯导模块在隧道、地下停车场等弱信号环境下均表现出了高水平的导航定位性能。SKM-4DU实跑路测的行车轨迹证明SKM-4DU能充分利用惯性导航系统和卫星导航系统优点，基于最优估计算法—卡尔曼滤波算法融合两种导航算法，获得最优的导航结果；尤其是当卫星导航系统无法工作时，利用惯性导航系统使得导航系统继续工作，保证导航系统的正常工作，提高了导航系统的稳定性和可靠性。隧道：白色标识是测试车辆在没有惯性导航情况下进入隧道的轨迹，出现白色的灰色线跳跃。蓝色标识是测试车辆使用惯导模块SKM-4DU在利用惯性导航系统通过隧道时的轨迹，可以展现出隧道的实际弧度获得准确的位置信息。整体来说，SKM-4DU将对车联网产业带来更多助益，SKM-4DU包含高性能的同时支持北斗和GPS的卫星接收机芯片、三轴陀螺仪、三轴加速度等；通过在线的自适应组合导航算法，SKM-4DU提供实时高精度的车辆定位、测速和测姿信息，在GNSS系统的信号精度降低甚至丢失卫星信号时，不借助里程计信息，SKM-4DU利用纯惯性导航技术，也可在较长时间内单独对汽车载体进行高精度定位、测速和测姿。未来，SKYLAB将继续致力于高性能、高精度定位模块及定位解决方案的研发，从而提供更多优质产品服务室内、外定位市场。惯导模块SKM-4DU的关键技术（敲黑板，这些是重点 ）1、卫星导航系统：卫星导航系统具有实现全球、全天候、高精度的导航等优点；但卫星导航系统容易受到周围环境的影响，例如树木楼房等，造成多路径效应，使得定位结果精度降低甚至丢失，尤其是在隧道或者室内环境中，卫星导航系统基本无法使用。另外，即使在空旷的环境下，当载体速度非常低时，卫星导航系统获得载体方位信息（航向角）也会产生较大误差。2、惯性导航系统：惯性导航是以牛顿力学定律为基础，通过测量载体在惯性参考系的加速度，将它对时间进行积分，且把它变换到导航坐标中，就能够得到在导航坐标中的速度、偏航角和位置等信息，同时可以获得载体的载体信息。但惯性导航系统由于陀螺仪零点漂移严重，车辆震动等因素，致使无法通过直接积分加速度获得高精度的方位和速度等信息，即现有的微惯性导航系统很难长时间独立工作。3、组合导航系统：卫星/惯性组合导航充分利用惯性导航系统和卫星导航系统优点，基于最优估计算法—卡尔曼滤波算法融合两种导航算法，获得最优的导航结果；尤其是当卫星导航系统无法工作时，利用惯性导航系统使得导航系统继续工作，保证导航系统的正常工作，提高了系统的稳定性和可靠性。4、摆脱里程计：常规车载导航系统往往依靠里程计和陀螺仪的DR方案，实现汽车复杂环境下的高精度导航定位，里程计信号对于很多汽车后装市场而言，连接非常复杂，而且涉及汽车安全问题。经过多年的研发，在GNSS系统的信号精度降低甚至丢失卫星信号时，SKM-4DU系统完全摆脱了对里程计依赖，仅仅利用纯惯性导航技术，也可在较长时间内单独对汽车载体进行高精度定位、测速和测姿，与市场上现有的相关产品相比，性能得到了较大地提升。当然，SKM-4DU模块可以连接里程计信号，将会获得更好的性能指标。5、车辆姿态角：SKM-4DU导航模块利用多年对MEMS惯性器件的研究经验，通过自适应滤波算法实现了对陀螺仪漂移和加速度震动信号的滤波，并进一步可以获得高精度的姿态信息，从而可以满足坡道检测等车辆监控和导航应用的各种需求。6、GI导航系统：SKM-4DU导航模块提出了卫星导航精度的智能识别算法，基于组合导航提供的高精度导航信息，对卫星导航的定位精度进行识别，如果卫星导航精度较好，则进行组合导航，一旦发现卫星导航信号非常差甚至丢失信号，则进行纯惯性导航，总之，SKM-4DU导航模块实现了组合导航和纯惯性导航的自主切换。天工测控（SKYLAB）在无线模块的领域做了有十五年之久，有丰富的软硬件开发经验的技术团队。SKYLAB（http://www.skylab.com.cn）能提供系列工业级高品质GPS、BDS、GLONASS、GALILEO等GNSS导航定位模块、WIFI模块、蓝牙模块、及室内定位解决方案。
2017-10-12 18:13
