关于低速与全速的总线状态，需要特别加以注意与了解。在低速与全速的设各上，差动“1”是以15 kΩ的电阻拉至接地端，将D＋拉升至超过2．8 V，而D一则是通过1．5 kΩ电阻拉至3．6 V，将D-降低到0．3V；差动“0”，则是刚好相反。
2019-01-06 09:46
本文将介绍低速接口的保护方案。此外，讨论将扩展到电源线频率和直流，以介绍交流和直流电源的保护方法。
2022-04-21 17:47
至于大家所提倡的锂电池汽车，锂电池价格高昂且不论，光生产锂电池的高耗能和无人回收就是个严重的大问题，大家一直所担心的锂电池稳定性问题，似乎一直没有得到最妥善的解决。那么，说低速电动汽车污染环境的人，是不是有点玩弄概念
2015-09-16 15:45
本文通过单转子压缩机在低速运转下的对比试验，探讨了转矩补偿对压缩机低速运转的影响。试验结果表明，通过在IRMCF171芯片电机控制算法中加入低速转矩补偿功能，能够有效地抑制转速波动，避免压缩机电机失步停机，同时减小噪
2017-08-18 14:37
在低速巡航场景中，AK2雷达以其超长的探测距离和极小的盲区，展现出显著优势，尤其适合复杂拥挤的城市驾驶环境。随着智能汽车技术的不断进步和市场需求的激增，AK2雷达预计将在未来的智能交通领域扮演更加关键的角色，为低速行
2024-07-12 16:32 广东奥迪威传感科技股份有限公司 企业号
低速电动汽车可以加装増程器。高速电动汽车基本上没有办法加装増程器的。低速电动汽车也就是所说的老年代步车，这类电动
2019-06-27 15:24
在设计中，通常总是优先处理光口、PCIE等高速信号、或者是音频等模拟信号。规划使用最优的层，最优的通道，阻抗、延时、串扰等细节也被优化到极致。然而剩下的低速信号往往不被重视。
2019-04-24 09:33
实际电机计算结果和理论分析表明，整个低速范围内最大转矩值工作点的转矩值、齿部磁通密度、转差率几乎保持恒值，相当饱和的磁场导致严重的非线性。非线性励磁电感应用于改进的空间矢量控制系统，实现大电流约束条件下低速转矩最大化运行。
2018-01-26 17:04
搭载有自动泊车功能的汽车可以不需要人工干预，通过车载传感器、处理器和控制系统的帮助就可以实现自动识别车位，并自动完成泊车入位的过程。一般来说，在20万以上的中高端汽车上往往才有搭载，或者作为一项选装功能独立存在。(现在已经下探到15万左右，当然了，一般是自主品牌才
2022-03-15 14:02
DS3112 DS3/E3多路复用成帧器具有三种多路复用工作模式。本应用笔记描述了器件如何从三种工作模式下的高速多路复用信号中恢复低速时钟信号。该说明解释了高速信号中的数据如何影响恢复过程。
2023-02-07 11:36
