车辆在行驶的过程中会产生热量，不管是传统燃油车也好，还是新能源汽车，由于结构的不同，它们产生的热量的部件是不同的。
2019-07-08 09:06
传统的燃油车，碰上没电也很麻烦，像打火要用电，大灯发光也要店，华丽的大屏中控还要更多的电，就跟电动车一样，没电了也寸步难行。
2019-07-12 14:54
新能源汽车相比于传统燃油汽车，其中所使用的功率半导体器件成倍增加，根据Strategy Analytics的数据，传统燃油车的车均半导体用量为338美元，而功率半导体仅
2023-06-15 17:02
随着电动车市场规模的不断扩大，电动车的使用也越来越普及，但是跟传统燃油车不同的是其驱动方式是由锂离子动力电池提供的，那么，在电池不同SOC状况下的功率是如何提供给整车的呢？
2018-12-10 09:37
首先从车辆成本来谈，传统燃油车很大一部分成本来自发动机和变速箱等动力总成结构，除此之外还有机械结构，而电动车的主要成本来自三电系统电控电驱电池，相比之下对成本的控制更好把控。
2018-04-17 11:09
电动汽车产品要走入千家万户，在运营市场和个人市场占据非常重要的地位，必然要在续航里程、环境适应性、使用寿命、购置成本等方面能够追赶甚至超越传统的燃油车，这也给电池包的技术发展带来了更高的挑战。
2018-05-26 09:39
纯电动汽车相对传统燃油车而言，最大的区别就是驱动系统。想要保养好纯电动汽车，让其能保持巅峰状态，就要对其三电系统保养好，尤其是动力电池部分。
2019-05-29 08:59
从能源种类来看，目前公路上的车型主要可以分为两类，一类是使用传统汽油、柴油作为燃料的车辆，另一类是使用电池的新能源车。这两类车型的车载空调系统有什么区别呢？传统的燃油车辆，空调压缩机是由发动机直接将动能传递给空调压缩
2019-08-27 09:00
2019年已经过去一半，汽车市场还在进行着实力的较量，近两年来随着纯电动汽车的发展逐渐成熟，车市的大环境也有着不一样的走向，传统燃油车的销量下降和新能源汽车的销量上涨已征兆，然而随着新能源汽车的销量上涨，新能源汽车的安全性、续航里程、动力加速等等相关问题接踵而来。
2019-07-10 08:39
汽车芯片主要分为功能芯片、功率器件和传感器三大类。在传统燃油车中，平均芯片搭载量约为 500-600 颗/辆，而随着前面提到的汽车电动化、智能化的演进，平均芯片搭载量已提升至 1000 颗/辆，在
2023-11-29 16:57
