Renesas的SVP兼汽车解决方案总经理Takeshi Kataoka表示，“我们将SiC视为未来的关键技术，我们必须要确保这个产品线”。但他没有详细说明进入SiC市场的计划。
2022-11-29 10:32
现在虽然伴随着自动驾驶的发展，有了更多的机会，但行业内仍有传统的汽车芯片巨头，尊重基本的市场规律是应该的。
2018-10-18 15:17
2020年汽车芯片行业竞争加剧，呈现多方角逐的局面。这里面包括恩智浦、瑞萨等传统汽车芯片商，高通、英伟达等主打半导体公司
2021-01-14 14:41
tsmc决定在欧洲建设晶圆工厂，无疑给欧洲的汽车供应链带来了安全感。随着强大的晶圆制造工厂的增加，英飞凌、恩智浦和意法半导体等传统汽车芯片idm和博世、采埃孚和大陆集团
2023-08-16 09:49
英伟达、Mobileye已经在L2、L3级自动驾驶上占据先发优势。恩智浦（NXP）、瑞萨尽管在传统汽车芯片上市场份额领先、经验丰富，但当比较性能数据时，竞争变得非常残酷。
2018-09-07 11:10
与多数车企仅关注传统汽车互联业务不同，全球汽车巨头通用汽车两条腿走路。在传统汽车
2012-12-20 16:13
等方面进行详细介绍。 应用领域的区别 传统芯片的应用范围主要是计算机、家电、汽车和电子产品等领域，而AI芯片的应用范围更加广泛。它可以应用于机器人、自动驾驶、智能家居、
2023-08-08 19:02
传统汽车的稳定性控制系统主要通过各个车轮制动进行短暂动作，来提高紧急工况下车辆的安全性能[23-33]。对于配有独立动力系统的电动汽车，车辆的运动控制可以扩展到所有可能的稳态和瞬态工况。例如，通过
2021-08-30 07:00
而高角分辨率（也被称为点云成像）汽车毫米波雷达市场正在成为全球三大汽车芯片巨头（恩智浦、德州仪器和英飞凌）的下一个战场。其中，恩智浦和英飞凌是传统雷达
2019-12-30 14:21
材料差异： 硅光芯片主要使用硅作为材料，而传统芯片则使用硅晶体。硅光芯片利用硅的光学特性，而传统
2024-07-12 09:33
